阻燃材料簡報

阻燃劑可持續發展存在挑戰，阻燃行業需要積極發聲

5月16日，在廣州召開的2023阻燃學術年會上，國際溴工業協會輪值主席韓頌青博士就阻燃劑可持續發展在全球面臨的挑戰、來自相關化學品監管法規和標準方面的挑戰、以及如何應對來自法規和其他層面的挑戰進行了分析。她指出，阻燃劑是防火安全不可或缺的重要組成部分，是阻燃劑全行業共識，推動防火安全法規和標準的建立健全有助于全行業可持續發展；不基于科學的法規標準是行業可持續發展的最大挑戰，需要積極應對；她建議全產業鏈積極參與到相關法規標準的制定反饋溝通，這樣才能有效防范風險，維護產業鏈可持續發展。

王玉忠院士對韓博士的發言表示肯定，他指出，含鹵阻燃劑長期以來被妖魔化，因此呼吁阻燃行業行動起來，積極發聲。另外，王院士也提到含鹵阻燃劑的回收是未來需要重點發展的方向。

國際溴工業協會秘書長麥克·?？藭娭袊铣蓸渲瑓f會塑料循環利用分會時提到：溴系阻燃劑具有回收優勢5月23日，國際溴工業協會秘書長麥克·?？耍∕ichael Hack），理事托拉夫·庫車勒（Thoralf Kuechler）、韓頌青、李家鵬，以及中國石油和化學工業聯合會阻燃材料專業委員會副秘書長杜海鷹在與中國合成樹脂協會塑料循環利用分會（CPRRA）進行交流的時候提到，溴系阻燃劑具有獨特的回收優勢。因為含有溴系阻燃劑的塑料容易分檢，且經過3-4次回收之后仍然可以保持較高的阻燃性。

國際溴工業協會介紹了目前正在開展的PSLOOP歐洲阻燃劑回收項目，該項目可以通過化學回收的方法很好地將EPS中的溴系阻燃劑分離出來，單獨進行回收。如果能夠成功商業化，該項目將為含有被禁止的溴系阻燃劑的廢舊EPS回收提供方案。同時，該研究還可以更廣泛的應用于ABS等其他樹脂。

最后，雙方就即將于5月28日在巴黎舉行的INC2會議相關的塑料公約議題發表了觀點，并希望國際間能夠盡快就一項關于塑料污染的具有法律約束力的國際文書達成一致。

盲目無鹵化對電子電氣行業供應鏈安全存在潛在風險

“盲目無鹵化對電子電器的供應鏈安全有潛在風險，應引起行業重視?！笔摵蠒枞疾牧蠈Ｎ瘯敝魅挝瘑T李家鵬在5月31日青島召開的“第十六屆電器電子產品生產者責任延伸制度及回收處理技術國際會議（2023）暨2022中國廢棄電器電子產品回收處理行業白皮書發布會”上著重強調。

他指出，盲目無鹵化對產品可靠性和安全性造成潛在影響；對新產品設計和開發產生影響，因為追求沒有實質意義的無鹵化，可選材料減少、功能受限、企業喪失競爭力；造成供應商的減少和集中，面臨更多的專利和限制，影響供應鏈安全；增加企業檢測認證和管理的負擔和成本；影響最終產品的碳足跡，干擾生命周期后塑料的回收再利用；設置貿易壁壘，造成市場的分割，增加企業管理壓力和法律風險。

本次會議同期發布了《2022年中國廢棄電器電子產品回收處理及綜合利用行業白皮書》。

阻燃材料助力電動汽車提高防火標準

近期，消防和環境保護服務(FEPS)的消防安全顧問Jürgen Troitzsch博士發表文章指出：阻燃材料助力電動汽車提高防火標準。

因為高壓、鋰離子電池和無數電子設備的使用會增加火災風險。全球使用的1972年美國MVSS302汽車內飾可燃性測試不再滿足現代道路車輛的消防安全需求。在這方面，必須制定更充分和更嚴格的規定和測試。

與美國類似，歐洲經委會在歐洲的發展可以加速這一進程。歐洲經委會條例100已經引入了可充電儲能系統的火災測試，這是朝著正確方向邁出的第一步?，F代電動汽車中的阻燃塑料可以避免火災危險，膨脹涂層、夾層和防止電池熱失控的陶化產品將有助于應對火災安全挑戰。

我國電動自行車阻燃要求又雙叒叕提高

有數據顯示約80%的電動自行車火災是在充電時發生的，電動自行車一旦起火，奪命僅需100秒，尤其在人員密集的場所，后果不堪設想。

針對電動自行車火災隱患，標準工作組經過實驗，確定了外殼V0級，內部V2級，針焰與水平燃燒并存的總體思路。防止充電器內部帶電部件引發起燃，如果起燃盡量將火焰限制在充電器內部這一原則來設計考慮。同時充電器外殼及支撐載流連接件的絕緣材料能合理耐熱。

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十溴二苯醚我國進入淘汰倒計時

近期，生態環境部會同國家履行斯德哥爾摩公約工作協調組有關部門聯合發布《關于多氯萘等5種類持久性有機污染物環境風險管控要求的公告》。禁止生產、使用、進出口十溴二苯醚，豁免條件包括：需具備阻燃特點的紡織產品（不包括服裝和玩具）；塑料外殼的添加劑及用于家用取暖電器、熨斗、風扇、浸入式加熱器的部件，包含或直接接觸電器零件，或需要遵守阻燃標準，按該零件重量算密度低于10%?；砻馄谥?023年12月31日止。

正在征求意見的《中國嚴格限制的有毒化學品名錄》（2023年）也對十溴二苯醚進行了限制，豁免條件包括：需具備阻燃特點的紡織產品(不包括服裝和玩具)；塑料外殼的添加劑及用于家用取暖電器、熨斗、風扇、浸入式加熱器?；砻馄谥?023年12月31日止。

亞鉀國際溴素項目老撾試車成功

亞鉀國際年產1萬噸溴素項目于5月31日在老撾試車成功。該項目單日溴素最高產量超36噸，采用獨家專利的堿法制溴生產工藝，溴素提取率可達90%以上。

目前中國溴素生產企業設備能力雖有16萬噸/年，但因國內鹵水資源逐步匱乏以及環保政策趨嚴等因素影響，近年來國產溴產量持續下滑。2019年為12.87萬噸，2020年12.51萬噸，2021年8.95萬噸，2022年9.55萬噸。而我國溴素市場目前消費規模約15.5萬噸/年，年進口依賴度達到40%，且進口成本較高。2022年，進口量為6萬噸，平均進口價格約為45000元/噸。未來，隨著我國新能源行業和電子電器領域快速發展，將進一步增加對溴基阻燃劑產品的需求，國內溴素供需缺口將日益增大，預計未來進口需求也將逐年增多。